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| HP lavora per ridurre ogni anno l'impatto ambientale del trasporto dei propri prodotti in tutto il mondo. La maggior parte dei nostri computer e prodotti di elaborazione delle immagini viene assemblata in Asia, mentre la maggioranza delle vendite di HP avviene in Europa e nelle Americhe. Di solito trasportiamo questi prodotti via nave dall'Asia ai centri di distribuzione locali, per inviarli alle rispettive destinazioni finali tramite camion o ferrovie. Utilizziamo il trasporto aereo per i prodotti più leggeri, quali le fotocamere, e quando sono necessarie delle consegne urgenti. Generalmente, produciamo i server nell'area geografica in cui vengono venduti.
La nostra rete logistica utilizza una quantità significativa di combustibile fossile per le navi, i camion e gli aeromobili. Le emissioni risultanti contribuiscono ai cambiamenti climatici e possono aumentare l'inquinamento atmosferico locale. Non siamo in grado di misurare queste emissioni poiché ci serviamo di terzi anziché di flotte di trasporto aziendali. |
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Il nostro programma Design for Logistics migliora l'efficienza dei trasporti per quanto riguarda l'intera azienda e riduce l'utilizzo energetico per ogni chilogrammo di prodotti trasportato.
Garantisce che vengano sempre considerate le vaste implicazioni logistiche del packaging e del trasporto dei nuovi prodotti, compresi fattori come i pallet e il caricamento dei camion (vedere Prestazioni).
Cerchiamo inoltre di ridurre l'impatto ambientale della nostra rete logistica passando dal trasporto merci aereo a quello via nave, ove possibile. Ogni tonnellata di merci trasportata via aereo per un chilometro produce 0,6 Kg di emissioni di CO2, rispetto a solo 0,003 Kg del trasporto via oceano1.
Nel 2006, abbiamo ridotto l'impatto ambientale del trasporto dei nostri prodotti grazie al cambio continuo di modalità tra il trasporto aereo e quello via mare e al miglioramento della pianificazione dei trasporti e dell'utilizzo dei pallet.
- Per un numero maggiore di prodotti siamo passati dal trasporto aereo a quello via nave. Se nel 2005 abbiamo utilizzato 19 velivoli specificamente per trasportare stampanti dall'Asia agli Stati Uniti, nel 2006 non ne abbiamo nemmeno uno.
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Caricamento per il trasporto |
- Abbiamo migliorato il caricamento per utilizzare camion con carichi completi anziché parziali, aumentando l'uso della capacità dal 75% a oltre l'80%. In questo modo è stato ridotto il numero di viaggi per prodotto venduto del 10% per il gruppo Imaging and Printing negli Stati Uniti: ciò ha consentito di evitare trasporti per più di 1.600.000 chilometri e risparmiare 18.000 galloni di carburante diesel, evitando 182 tonnellate di emissioni di disossido di carbonio2.
- Sono stati utilizzati degli speciali pallet nei container per trasporto aereo, che hanno creato spazio per un pallet in più e pertanto migliorato l'utilizzo della capacità del 9% circa.
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- Sono stati introdotti i pallet in plastica per le spedizioni aeree dei notebook dalla Cina all'Europa. Questi pallet pesano meno di un quarto di quelli in legno e il loro trasporto richiede meno energia.
- Sono stati utilizzati pallet più alti nei camion, eliminando uno strato di pallet. In questo modo, sono stati risparmiati circa 100.000 pallet per un totale di 800.000 dollari nel 2006, oltre a 6.400 metri lineari di legno.
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1 In base ai dati del World Resources Institute GHG Protocol.
2 Partendo da un tasso di conversione di 10,1 kg (22,3 libbre) di emissioni CO2 da veicolo per gallone di carburante consumato (http://www.epa.gov/otaq/climate/420f05001.pdf). |
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